Walk this way

Ormai è un anno e mezzo che abito nella nuova casa in zona Pineta Sacchetti (a Roma), e come percorso per andare e tornare da lavoro affronto, la Galleria Giovanni XXIII da Wikipedia:

La Galleria Giovanni XXIII (anche detta Passante a Nord-Ovest) è un traforo urbano a due tubi lungo 2.900 m (1.260 m in galleria naturale e 1.640 m in galleria artificiale) situato nella zona Nord-Ovest di Roma. Inaugurato il 22 dicembre 2004 (dopo 3 anni e 2 mesi di lavori che hanno interessato i Municipi XIX e XX), permette il collegamento veloce di Via della Pineta Sacchetti e Via Trionfale (quartiere di Primavalle) alla zona del Foro Italico ed alla Tangenziale Est passando sotto Monte Mario. È il terzo tunnel stradale urbano più lungo d’Europa, dopo ilPort Tunnel di Dublino e il Södra länken di Stoccolma (entrambi lunghi 4,5 km).

Probabilmente rappresenta la più grossa opera pubblica costruita a Roma negli ultimi 10 anni, insieme al sottopasso e all’Auditorium, è stata galleria fondamentale per il traffico della zona Roma Nord, e per lo smaltimento del traffico della Tangenziale.

La galleria soprattutto quando piove è una trappola infernale, è poco e male illuminata (come tutti i tunnel a Roma, fatta eccezione per il tunnel di via nazionale), sporchissima (non viene mai pulita) e nei giorni di pioggi diventa una trappola infernale, e lo scorso aprile me la sono vista brutta a causa di una macchina si è andata in testacoda sfiorando me e lo scooter a non più di un paio di metri.

Tra ieri sera e stamattina ho visto due incidenti pazzeschi, soprattutto quello di ieri sera nella corsia in salita un frontale con le due macchina distrutte, e ogni volta che piove mi viene un po’, anzi parecchia, ansia perchè nella corsia in discesa, si corre parecchio, ci sono dei curvoni veloci con poca visibilità e poco spazio per eventuali panicstop. Purtroppo con la crisi economica, si fa sempre meno manutenzione alle macchine e molto spesso le piccole utilitarie hanno le gomme completamente slick.

Insomma la colpa è sicuramente di chi guida, ma anche dell’amministrazione pubblica che dovrebbe tenere un livello di manutenzione decente. E poi a questo punto ben vengano gli autovelox se servono a prevenire incidenti di questo tipo, soprattutto che possono coinvolgere altre persone, soprattutto le persone sulle due ruote che non hanno alcuna protezione in incidenti di questo tipo.

Foto di Leftymartinez

Oggi parlando di lavoro con un amico, siamo partiti dalla crisi dell’alta moda e abbiamo finito di parlare della Vespa (ma tu pensa un po’), mi ha confermato che all’Eicma (il salone del motociclo che si tiene a milano a novembre) a causa della crisi non ci saranno stand ne di Honda ne di Yamaha.
La giustificazione è che c’è crisi, quindi meglio tagliare costi “inutili” per la vendita e promozione dei nuovi mezzi, e concentrarsi sulla rete di vendita e sulla pubblicità via altri canali, come internet o la vecchia cara pubblicità sui giornali specializzati, con le famosissime prove su strada.

Non ho e non avevo intenzione di andare all’Eicma, è un viaggio duro da fare in giornata per vedere ruote di scooter/moto e tette al silicone, però ero curioso perchè a breve uscirà il nuovo Majesty 400, maxiscooter che viene via a 7.490 euro,[li mortacci loro] contro i 5.490euro che pagai per il mio Maj400 prima serie, senza aver fatto grosse modifiche (fatta eccezione per l’abs) senza che, in Yamaha, prendano in considerazione l’idea (non peregrina, sia chiaro) di tirare fuori un cazzo di bicilindrico per fare concorrenza al SW400, marchiato Honda.

Nonostante la crisi, per il comparto motori in genere sia moto che auto sono in negativo in doppia cifra, io penso che sia una pazzia tagliare una vetrina così importante in un paese come il nostro che vive sostanzialmente sulle vendite degli scooter (di tutte le cilindrate) soprattutto nelle gradi città.

Lungi da me fare guerre di religione già viste su questi schermi, però per dire la BMW presenterà all’EICMA il nuovo GS 1200, che con tutta la crisi continua a costare, e vendere, uno sproposito.

Sbaglio?

Alea acta est

In un pomeriggio di ragionamenti cervellotici, che ormai duravano da oltre due mesi, sono passato alla BMW e ho deciso di dare indietro la mia F800ST per un nuovo bellissimo, fiammante e giallo più che mai. F800GS.

La scelta è stata dettata soprattutto dalla comodità (posizione di guida, scarico del peso diverso, sella più stretta) e gestibilità all around (ruote alte, più manovrabilità, passeggero più riparato) del GS rispetto la ST, ma anche per la valutazione che il conce ha fatto della mia

La ST rimane una gran bella moto, sport tourer, non troppo leggera, non troppo potente, troppo parsimoniosa nei consumi (:D), e comoda per i lunghi viaggi in solitaria (in due il passeggero soffre troppo), in 21.800 km ci siamo divertiti parecchio, Svizzera, Austria, Slovenia, Sardegna e italia

La mia prima moto seria, chiaramente come è successo per il majesty non la dimenticherò mai, non è un amore così profondo come per lo scooter, e ti credo dopo due anni l’ho sedotta e poi buttata via per una più giovane

visto che la prima keywords di accesso a questo blog è proprio la F800ST, continuerò per sempre a parlarne bene, però cercherò di scrivere di più sul GS e scrivere quanto prima una prima recensione.

Visto che noi motociclisti siamo abbastanza malati, anche il GS avrà il suo nome.

MAYALONA

Prima o poi doveva succedere, se non altro perchè più di qualcuno al momento dell’acquisto della moto, me l’aveva tirata visto che stavo prendendo un modello “diverso” dallo standard BMW, cioè la F800ST che non monta il motore Boxer classico ma un Rotax in linea.

Era una fredda e piovosa giornata di metà dicembre, primissima mattina su pineta sacchetti stavo partendo alla volta di tarquinia per un appuntamento, la moto all’improvviso senza alcun motivo si spegna e compare sul display l’errore EWS, sembra che la batteria sia andata riprovo più volte ad accenderla ma niente, chiamo la BMW chiedo se è un problema che posso risolvere “da solo” ma l’unica alternativa è il carro attrezzi.

Decido di lasciare la moto per strada, farmi l’intera giornata lavorativa e poi nel pomeriggio chiamare il carro attrezzi per far portare la moto in officina, da questo punto di vista l’assistenza BMW & Europe Assistance è stata fantastica, preso appuntamento per le 18 alle 18.05 è arrivato il carro attrezzi.

Così da quel freddo mercoledì la moto è in officina BMW a Roma e non si vede ancora il giorno in cui potrò riaverla al freddo del cortile condominiale.

Il problema EWS, è sostanzialmente un problema della centralina e del trasponder dell’immobilizer che ad un certo punto non riconosce più la chiave di accensione e chiaramente non fa partire la moto, secondo la BMW tra agosto e settembre avrei dovuto ricevere una lettera di richiamo che però non ho mai ricevuto. La lavorazione in corso consiste nella sostituzione del trasponder e un aggiornamento della centralina

Oggi ho fatto un ulteriore chiamata all’officina BMW di Via Anastasio II, ma sono ancora in attesa di ricevere alcuni pezzi, e non mi sanno dare una data certa di riconsegna della moto.

Forse avrei potuto evitare il problema leggendo con maggior attenzione il forum dedicato alla F800, ma vuoi il tempo, vuoi la pigrizia non riesco a seguirlo con la stessa intensità e motivazione di quanto seguo altre cose.

Speriamo bene, ma a questo punto penso spero di riavere la moto almeno per fine mese.

Vista del passo dello Stelvio da Trafoi.

Il Passo dello Stelvio, un frizzantino alla fine di un lungo giro per le alpi italo svizzere.

Altro capitolo de “Il motociclista della domenica”.

Itinerario: Roma – Rieti – Campo Imperatore – Majella – Roma

Difficoltà: Duro

Domenica scorsa complice la bella giornata e alcuni amici emiliani venuti in “vacanza” in zona, mi sono fatto un bel giretto per le montagna del Lazio e dell’Abruzzo, tornando a casa con un parziale di 622 km, percorsi in 13 ore circa.

Ho cercato di unire due/tre giri “classici” per i romani e limitrofi per giri in moto.

Salaria, Sella di Corno (1005), Valico delle Capannelle (1200) Campo Imperatore (2100), Vado di Sole, Caramanico Terme, Passo San Leonardo (1200), Majella, Forca Caruso (958) – Valico del Salviano (957m) – Valico di Montebove (1220), Carsoli e poi tutta la Tiburtina per tornare a Roma.

La giornata è stata fantastica, un bel sole, vento fresco che mitigava il caldo, paesaggi spettacolari che suppliscono alla grande la mia spasmodica voglia di essere sulle Alpi tutti i fine settimana.

Niente foto, almeno per me. Non avevo molta voglia di portar su la fotocamera e la borsa, me ne sono pentito moltissimo e se in settimana non riprendo la via delle alpi non mancherò di tornare.

Visualizzazione ingrandita della mappa

In occasione del mio ultimo viaggio in moto, Alpi Italiane e Svizzere, ho avuto modo di provare il servizio offerto da trenitalia, di viaggiare con la moto al seguito, la tratta è stata quella da Bolzano a Roma.

La copertura del territorio è ottima, per esempio si può andare da Bolzano a Villa San Giovanni (tratta preferita da tanti Tedeschi), o da Milano a Bari, anche se ci sono alcune “pecche” (per esempio non si può andare da Roma a Milano) che sinceramente non riesco a spiegarmi. Una delle cose negative, anzi forse l’unica, è che bisogna rivolgersi direttamente a Trenitalia (892021 e Stazione) per disponibilità, prezzi e prenotazione, e non si può fare su internet e il biglietto direttamente in biglietteria, cosa decisamente scomoda “ai giorni nostri”.

I posti non sono molti, da quanto ho capito per ogni viaggio c’è disponibilità massima per 7/10 moto sui vagoni aperti e 5 sulle carrozze chiuse, e non è molto facile trovare i posti nei giorni di grande movimento, o nei week end (per esempio potrei farmi un we sulle dolomiti dormendo una sola notte in BB e risparmiando 1400 km di autostrada).

La moto va caricata sul treno almeno 2/3 ore prima della partenza (ho caricato la moto alle 19.30 e il treno è partito alle 22.49), l’operazione di carico si fa con l’aiuto (molto cortese) di un addetto che si assicura che la moto sia ben legata, al momento dell’accettazione vengono consegnate 4 corde da fissare alla moto. La mia moto ha viaggiato da sola nel vagone chiuso, ma credo sia stata una casualità visto che non viaggiava quasi nessuno con auto o moto al seguito di lunedì sera da bolzano (1 moto e 2 auto).

Dopo aver caricato la moto, si consegnano le chiavi all’addetto di Trenitalia esi può andare tranquilli (abbastanza visto che avevo lasciato anche casco e giacca legati alla moto).

Il viaggio in treno è stato tranquillo, cuccetta da 4 posti (mi raccomando non vagone letto) condivisa con altri due ragazzi, l’unica avvertenza di portare sul treno almeno una felpa perchè l’aria condizionata generale e non disattivabile era fissata alla modalità carro di manzo per l’auchan, cioè al massimo 10 gradi un freddo terribile.

Arrivato a Roma Tiburtina in perfetto orario, ore 8.40 ho ritirato la moto alle 9.15, e ho ripreso la strada di casa.

Il costo di moto e passeggero (in cuccetta) è stato di € 140 (di cui €80 per la moto), non economicissimo ma sicuramente più conveniente che fare Bolzano Roma in autostrada in estate, ViaMichelin come costi vivi e calcolabili da 105 euro tra benzia ed autostrada, direi che 35 euro tra stanchezza fisica e mentale, usara moto, e togliere un giorno di “vacanza”, valga la pena spenderli.

E’ stata un esperienza assolutamente positiva che credo ripeterò entro la fine di agosto, prima dell’interruzione del servizio giornaliero a favore di quello del fine settimana.

P.S. se nell’attesa della partenza volete mangiarvi una buona pizza e non spostarvi troppo, con 5 euro vi beccate pizza e bibita alla Pizzeria terminal in Via Perathoner (proprio dietro i giardini difronte alla stazione).

N.B. se viaggiate soli e avete l’Ipod nelle orecchie a cannone con i Linkin Park, SICURAMENTE verrete fermati dalla PolFer. Mica ho la faccia da ragazzo poco di buono io

Il tenutario del Blog se ne va in Sfizzera qualche giorno, giusto il tempo di godersi fresco, curve e silenzio.

Ore 5.45 si parte, prima sosta Bologna.

Aggiornamenti probabilemente ce ne saranno, ma anche no.

Buon Week End

P.S. Si lo so era con Annette..

Tra domani sera e venerdì mattina parto per un lungo week end in Svizzera.

La preparazione fisica non è sufficente, davanti a me avrò 5/6 “manici” che farò fatica a seguire, e allora non c’è altro da fare che vincere la “battaglia” ancora prima di scendere in campo.

Il giro spero di riuscire a linkarlo con google maps.

Ieri mi sono comprato i guanti nuovi per la moto e come al solito non avendo un azzo da fare mi son divertito con la macchina digitale

I guanti sono i Dainese M19

Belli e molto comodi con le protezioni sulle nocche.

Il costo è stato alto, ho fatto la solita pirlata dei saldi.

Li vedo, li provo, li prendo, costano 80€.

Tanto ci sono i saldi… vado alla casa confidando nel 30% di sconto.

La cassiera: Nuova collezione, non ci sono i saldi.

Pazienza mi piacciono e ne avevo bisogno.

Photo by Hugo e Pauline

Ci siamo, il terzo w-e di Luglio sancise ufficilamente il via alle ferie estive, frotte di uomini e donne ormai non pensano ad altro, i saldi sono stati molto utili per completare o ingigantire un guardaroba per molti già stracolmo.

Non c’è bisogno di ascoltare i Tg o leggere le riviste, le mete sono sempre le stesse

Spagna & Grecia per l’estero

Romagna & Sardegna per l’Italia

Per chi vuole il mare, e sono molti pure troppi (ihmo) le soluzioni sono svariate, dalle molto economiche a quelle da VIP’s, in TV, alla Radio, al bar, dal parrucchiere non si parla d’altro.. le agognate ferie che servono ufficialmente per staccare e riposarsi, ma poi la realtà lo so bene è ben diversa.

La settimana o le settimane, diventano per lo più distruttive, le maggiori attività saranno: prendere il sole, chiacchierare, ballare e bere.. in ordine sparso e paradossalmente anche contemporanee.

Il genere di vacanzieri che preferisco in questo momento è lo “Sborone”, uomo o donna che sia, che dichiarano ufficialmente di partire per lo più, per “trombare” (chiaramente gli uomini) o per conoscere la gente giusta per fare ottime vacanze (le donne).. da questo punto di vista la radio è un ottimo banco di studio, la casalinga divorziata di venezia, o lo scapolo d’oro di Roma.. ascoltare i “progetti” per le ferie è assolutamente spassoso.

Il sottoscritto ancora non ha deciso cosa farà, sono ancora in piena fase “working in progress” per il momento ho previsto solamente di andare in Svizzera in moto, durante il primo w-e di agosto. Un amico sta progettando il giro per fare “7000 comodi passi in 3 giorni” per un totale da Roma, di 3/3.500 km abbastanza distruttivi, ma ce piace tanto da cammina.

Per il momento questo, poi piano piano sto organizzando un dreaming tour, per la fine di agosto e l’inizio di settembre, 10 giorni in tutto.. parto in concomitanza con il ritorno dei vacanzieri che come al solito si lamenteranno.. e di sentirli non ho voglia

E voi progetti per l’estate?